Où l'on se rend compte que la nécessité peut amener de saines réflexions. Étudiant pour encore quelques brefs mois, je me vois dans un futur proche changer de statut, pour entrer dans la vie active, celle où l'on prend conscience que l'on n'est aux yeux du monde que la force de travail que l'on vend aux uns afin de rapporter aux autres de quoi financer la retraite de nos anciens. Avec ce statut frais de jeune cadre dynamique, je me mis, myotatiquement, puisque c'est un code dans notre société, à me demander pour quelle automobile je changerais ma Clio. Vaste question. À cet instant plusieurs solutions s'offrent au jeune qui a fait un peu d'économies. Et dans le choix d'un nouvel attribut de type signe extérieur de richesse, une vraie réflexion s'impose, pourquoi pas une philosophie. Et voilà votre serviteur en train de songer à passer un dangereux Rubicon, celui du matérialisme existentiel.

À notre époque on nous vend plusieurs choses dans un monospace quelconque, du confort, de l'espace, de l'économie parfois, mais rarement l'essentiel, il ne se fabrique plus, le caractère. "Montre moi ta voiture, je te dirai qui tu es". Regardez autour de vous, bien peu nombreux sont ceux qui ont du caractère, du charme, une personnalité affirmée. Je me passerai des lieux communs sur l'espace et les rangements, une voiture n'est pas faite pour ranger mais pour rouler. La plus belle hypocrisie reste celle des nouveaux 4x4 : ils ne sont absolument pas tout-terrain, ils servent à trois choses. Ils servent à assouvir le besoin de signe extérieur de richesse et de sécurité de certains nantis, soit, mais la sécurité publique en l'occurrence a fait un joli pas en arrière, puisque ces véhicules protègent leurs propriétaires en assurant l'absorption du choc par l'autre véhicule. Cette mode tue. Le 4x4 moderne sert aussi à ses propriétaires de bouclier, en dehors des situations d'accident, ils peuvent injurier n'importe qui à l'abri de leur bunker, assouvissant les besoins cathartiques de tout être humain (aussi peu le soient-ils). Enfin ces chars assument le rôle de bouquet mystère des accidents de la route, de la pollution et de tout le malheur du monde. Bref les voitures modernes sont à l'automobile ce que la production en matière de beurre est à la matière grasse d'avant guerre, les moins chères en sont la margarine les autres sont pasteurisées et n'auront pas le goût que l'on leur connaissait auparavant.

Je m'apprête donc à entrer dans ce cercle vicieux, cette caste qui refuse la modernité en tant que progrès. En effet on s'aperçoit assez vite que dans la matière automobile la modernité a apporté le confort, qualité mièvre et molle. La sécurité, mais je préfère mourir en Alfa Roméo coupé 1966 dans le col du Lotaret que me rendre hémiplégique en Clio entre Meudon et Jouy-en-Josas. Bref voilà la doctrine rouler classe !

Tu ne rêves pas, lecteur assidu, dans une époque toute vouée à l'efficacité si ce n'est à la performance, une fraction d'irréductibles se plaisent à continuer de penser leur mode de vie comme cool, stylé (dans une esthétique qui leur est propre), et surtout, surtout détaché (voire décalé). Cette doctrine pour être efficace doit s'appliquer à toute chose. J'ai dans cette recherche trouvé un appui à mes penchants, un club pour soutenir ce défi à la modernité comme qualité première. Trêves de teasing, ces sages se reconnaissent sous le nom de Blenheim Gang. Le ganger n'est pas sectaire, on retrouve par essence au sein du gang beaucoup d'amateurs d'anglaises, mais l'éclectisme prime, évidemment. Sans risquer de me tromper, une voiture Blenheim ne peut être ni basiquement utile, ni fadement performante. Ainsi certaines Ferrari sont Blenheim, parce qu'exclusives, pionnières, pleines de caractère, mais largement pas toutes, et bien souvent, pas les plus neuves ni les plus cotées. Bref c'est avant tout de charme que l'on parle.

Je ne vous saoulerais pas plus de mon tout nouvel enthousiasme pour ce concept, mais lorsque je constate l'existence de ce genre de communauté, de way of life, je suis optimiste. Car à y regarder de plus près, cela ne représente pas un investissement matériel immense. On trouve bon nombre de ces petits bijoux à des prix assez attractifs, environ le prix d'une 207 de base neuve. Et avec cet investissement, on roule en Chapeau melon et bottes de cuir, en Le Saint ou encore en je m'appelle Bond, James Bond. Il faut néanmoins pouvoir de temps en temps mettre un peu les mains dedans, une sorte de cérémonie qui remplacera avantageusement la messe du dimanche matin.

Imaginez vous. La belle Bethsabée vous attends, fiévreuse après le coup de fil qu'elle vient de recevoir de vous. Du bord de sa fenêtre elle vous guette. Elle vous attend et au lieu de vous voir sortir péniblement d'une vulgaire Fiat Punto, engoncé dans un tee-shirt trop grand et un short trop court, des chaussures de randonnée et un bob Ricard (mais non je ne force pas le trait), elle voit s'approcher un petit coupé anglais de bonne facture, duquel sort avec grâce un éphèbe portant veste de tweed, mocassins en chaschlick mercerisé et un indispensable couvre-chef dont je vous laisse le choix, voilà c'est la nuance entre un blenheim ganger et quelqu'autre Homo peu ou prou Erectus.

Bref, si tous les cadres plus ou moins dynamiques, se donnaient le mot pour rouler dans des caisses qui font plaisir, s'ils adoptaient un tant soit peu de style, non seulement on se ferait moins chier mais surtout on se marrerait vachement plus. Il faut aussi penser à la valeur d'exemple que ce genre de changement sociétal pourrait occasionner, optimisme, ouverture du chakra, plénitude du Karma, avalanche d'endorphines dans le cortex, Bonheur.

Je vois déjà arriver des esprits chagrins pour me dire que ça coûte cher en carburant, et c'est vrai, mais ça peut être compensé en passant de deux paquets de clopes par jour à un Partagas D4 par semaine. Et que ceux qui ne fument pas, ne boivent pas et ne se sentent pas un tant soit peu épicuriens se rassurent, ils s'étaient plantés d'articles.

Ah le voilà le deuxième rideau d'empêcheurs de carburer en rond, ils vont me dire que ça pollue, et c'est pas faux, sauf que bon nombre de ces bagnoles sont soit inconfortables, soit bruyantes, soit elles vous grillent les arpions (on a les pieds contre le moulin là-dedans), et que par conséquent on passe pas des plombes dedans par plaisir. Enfin un peu quand même mais bon hein, si c'est pour lutter contre la guerre dans le monde ! Sans rire, il me semble qu'écologiquement parlant il est plus propre de rouler dans une vieille bagnole que de dépenser de l'énergie à en fabriquer une neuve. J'attends ces atrophiés du cortex, on peut se défier dans la grand-rue devant Jussieu, il y a trop d'un écologiste de base dans cet article, j'en ai déjà mangé au goûter de ceux-là.

D'un point de vue purement philosophique n'est-il pas beau de vouloir à tout prix insérer dans la fonction purement utilitaire qu'est celle de se transporter, une touche de classe, au moins de charme, voire, soyons fous, de charisme. Cette démarche est tellement utile, tellement indispensable qu'elle devrait être obligatoire, et surtout élargie à tous les domaines de la vie. Nous sommes si nombreux à être les sujets d'une existence qui défile trop vite à nos yeux. Dans un cadre qui ne nous sied même pas vraiment. Je ne vois qu'un remède, recentrons notre existence, redonnons-lui du goût.

Je suis faible je viens d'atteindre l'illumination, ne me sauvez pas d'un si doux endoctrinement, je suis faible mais je ... c'est bon !

Brûlons la vie par les deux bouts, mais avec coolitude, messieurs.